Когда в заголовках кричат об "овертуризме" в Антарктиде, они упускают из виду более широкую картину. Как человек, который уже много лет отслеживает эту отрасль и лично наблюдал за ее эволюцией, я могу сказать вам, что реальность гораздо более нюансирована, чем сенсационные истории предполагают. Последние данные IAATO за сезон 2024-25 годов рассказывают увлекательную историю об одном из самых эксклюзивных направлений на Земле - и о том, как оно становится более доступным, не теряя своего дикого характера.
Цифры, которые рассказывают реальную историю
Международная ассоциация операторов туристических поездок в Антарктиду (IAATO) опубликовала свои официальные данные за сезон 2023-24 годов, а также предварительные оценки на 2024-25 год, и цифры рисуют картину, которая противоречит большей части нарратива о "туристическом взрыве". 122 072 посетителя побывали в Антарктиде в сезоне 2023-24 годов, а на 2024-25 год прогнозируется 107 270 - что на самом деле является уменьшением по сравнению с пиковым сезоном, согласно официальному отчету IAATO "Обзор туристических поездок в Антарктиду: сезон 2023-24 годов и предварительные оценки на 2024-25 год".¹
Позвольте мне поставить это в перспективу. Париж принял почти 20 миллионов посетителей в 2019 году.² Национальный парк Йеллоустон ежегодно посещает более 4 миллионов человек.³ Даже Исландия, часто цитируемая как пример успешного устойчивого туризма, принимает около 2,3 миллиона посетителей в год. Количество посетителей Антарктиды за весь год не заполнит даже один большой футбольный стадион.
Более показательно то, как эти посетители распределены. Данные IAATO показывают, что 98% всего туризма происходит в регионе Антарктического полуострова, распределенного по более чем 600 возможным местам высадки за пятимесячный сезон с ноября по март.¹ При строгих правилах, ограничивающих каждое место высадки до 100 человек одновременно⁴, фактическое присутствие человека в любом данном месте чрезвычайно мало.
Разбор оценок на сезон 2024-25 годов
Оценки IAATO на 107 270 посетителей в сезоне 2024-25 годов разбиваются на отдельные категории, которые показывают, насколько разнообразным стал туризм в Антарктиде:
Традиционный экспедиционный туризм (69 059 посетителей): Это классические антарктические впечатления на специально построенных экспедиционных судах, обычно перевозящих 100-200 пассажиров. Этот сегмент представляет собой сердце антарктического туризма - суда, специально спроектированные для полярных условий с ледостойкими корпусами, флотами зодиаков для высадки и экспедиционными командами, обученными в полярных средах.
Круизный туризм (28 360 посетителей): Более крупные суда, которые курсируют в антарктических водах, но не производят высадку. Эти суда могут перевозить более 400 пассажиров и поддерживать свою полную вместимость, поскольку им не нужно управлять зодиаковыми операциями или логистикой высадки. Пассажиры испытывают величие Антарктиды с палубы судна и наблюдательных площадок.
Воздушно-круизные операции (8 539 посетителей): Модель "полет и плавание", которая приобрела популярность, когда путешественники летят напрямую в Антарктиду, вместо того, чтобы пересекать пролив Дрейка на судне. Этот вариант привлекает тех, кто хочет максимально использовать время в Антарктиде, минимизируя время в пути.
Море Росса и континентальная Антарктида (1 150 посетителей): Наиболее эксклюзивные антарктические впечатления, посещающие самые удаленные и первозданные регионы континента. Эти экспедиции часто занимают 3-4 недели и представляют собой вершину полярных исследований.
Сдвиги на рынке: какие операторы расширяются и сокращаются
Подробный анализ данных IAATO показывает значительные сдвиги в ландшафте антарктического туризма между фактическими данными за 2023-24 годы и оценками на 2024-25 год. При рассмотрении общего количества пассажиров по операторам можно сделать четкие выводы об изменениях в рыночной позиции.
Основные расширения:
Atlas Ocean Voyages лидирует с ростом на 24,6%, увеличившись с 5 086 до 6 336 пассажиров на своем флоте из трех судов (World Navigator, World Traveller и World Voyager). Все три судна показывают увеличение количества пассажиров в расписании на 2024-25 год.
Hapag-Lloyd показывает наиболее dramatic расширение на 65,5%, увеличившись с 1 541 до 2 550 пассажиров, добавив HANSEATIC nature к своим антарктическим операциям. Это расширяет их флот от двух судов (HANSEATIC inspiration и HANSEATIC spirit) до трех судов в сезоне 2024-25 годов.
Hurtigruten сохраняет свою позицию крупнейшего антарктического оператора, увеличившись на 12,1%, с 8 430 до 9 450 пассажиров на MS Fridtjof Nansen и MS Roald Amundsen. Оба судна показывают увеличение количества пассажиров в оценках на 2024-25 год.
Albatros Expeditions увеличивает рост на 16,7%, с 4 320 до 5 040 пассажиров, при этом оба судна Ocean Albatros и Ocean Victory показывают увеличенные расписания. Oceanwide Expeditions расширяется на 18,2% на своем флоте из трех судов: Hondius, Ortelius и Plancius.
Заметные сокращения:
Ponant показывает наибольшее абсолютное снижение, уменьшаясь с 4 475 до 3 375 пассажиров (-24,6%) на L'Austral, Le Boreal, Le Lyrial и Le Commandant Charcot.
Scenic испытывает снижение на 38,8%, с 2 695 до 1 650 пассажиров. Scenic Eclipse II, который перевез 1 065 пассажиров в сезоне 2023-24 годов, не появляется в оценках традиционного экспедиционного туризма на 2024-25 год, оставляя только Scenic Eclipse в эксплуатации.
Swan Hellenic уменьшается на 37,7%, с 2 728 до 1 700 пассажиров на SH Diana и SH Vega, при этом оба судна показывают уменьшенное количество пассажиров.
Quark Expeditions показывает снижение на 13,6%, с 4 456 до 3 850 пассажиров. Ocean Adventurer, который перевез 802 пассажира в сезоне 2023-24 годов, заменяется Ocean Explorer с 792 пассажирами в оценках на 2024-25 год.
Изменения флота:
Несколько судов были исключены из антарктических расписаний: Hamburg (Plantours), Legend (EYOS), MV Polar Pioneer, Seabourn Quest (Seabourn Expeditions) и The World не появляются в оценках традиционного экспедиционного туризма на 2024-25 год. Напротив, HANSEATIC nature и Ocean Explorer являются новыми additions к антарктическому флоту на 2024-25 год.
Рыночные последствия:
Эти изменения операторов демонстрируют динамичный рынок, где корректировки мощностей создают возможности. Когда установленные операторы сокращают развертывание судов или изменяют расписания, это часто приводит к колебаниям запасов, которые могут быть выгодны гибким путешественникам.
Революция одиночных путешественников
Одним из наиболее значительных трендов, формирующих антарктический туризм, является резкий рост одиночных путешественников. Отраслевые данные показывают, что 10-20% пассажиров на любой данной антарктической экспедиции путешествуют в одиночку⁵ - что было бы немыслимо всего десятилетие назад.
Этот сдвиг заставил операторов фундаментально пересмотреть конфигурации кают. Aurora Expeditions объявила, что они предложат 10 специальных одиночных кают на каждом рейсе в сезоне 2026-27 годов без единого доплаты.⁶ Другие операторы ввели сложные программы совместного использования кают, подбирая одиночных путешественников с похожими демографическими и интересами.
Последствия идут дальше, чем просто размещение. Одиночные путешественники, как правило, более гибкие с датами, направлениями и категориями кают; создавая возможности для операторов заполнить последние вакансии и для путешественников получить доступ к впечатлениям, которые в противном случае были бы им не по карману.
Реальность за заявлениями об "овертуризме"
Когда экологические группы и СМИ бьют тревогу по поводу антарктического овертуризма, они реагируют на законные опасения по защите этой первозданной дикой природы. Однако цифры рассказывают другую историю о реальном воздействии и ответственности отрасли.
Рассмотрим, что весь сезон 2023-24 годов привел 122 072 посетителя на континент, который больше, чем США и Мексика вместе взятые.¹ Прогнозируемое снижение до 107 270 посетителей в сезоне 2024-25 годов говорит о том, что отрасль находит устойчивый темп, а не стремится к неограниченному росту. Регион полуострова, где происходит большинство туризма, занимает около 522 000 квадратных миль - площадь больше, чем Калифорния, Невада и Аризона вместе взятые. Человеческий след, сконцентрированный в установленных местах высадки в течение пятимесячного окна, остается чрезвычайно малым.
Более того, отрасль на самом деле стала более экологически сознательной по мере своего роста. Современные экспедиционные